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波紋涵管除了承擔的填土涵洞的重量，同時經由過程車輛荷載浸染下路堤傳下來；當路堤涵洞高度在Ф5m以上，填補了車輛荷載對涵洞的影響，所以“公路橋涵涵洞設計手冊——“無影響。

在涵洞涵施工體例及負載（填充，開槽法，推法），計較中必需考慮。高填方涵洞施工，可采用頂推法施工。新建和改建路基填筑施工，開槽的方法，經常被用來成立涵洞。

建筑涵頂土拱效應的方法，因為只考慮土拱在涵洞結構上的土壓力規模。填料涵涵的施工，安裝，層狀路基施工，在垂直壓力和水平推力涵的現實受力逐漸增添，涵洞土沉降，地基變形與管涵洞變形。

基板的變形與沉降

在此基本上，按照涵洞設計手冊，對涵洞和由分歧的基板的變形與路基土的沉降轉變之間的力學模子，可以在以下四種情形剖析。

涵洞根蒂根基變形，路堤沉降不壓實。

由于與基板的自重壓力涵洞涵土柱小于相鄰路堤基底壓力，這將發生下列現象：

1）沉降路堤下涵洞基底沉降小于相鄰基地；

2）填寫涵頂壓力小于上土柱重力，即PZ =鉛-F，PZ為垂直壓力，鉛對涵洞土柱的重力，在兩種土壤摩擦；

3）波紋涵管洞變形，縱徑削減△D D水平直徑增加△。2涵洞基礎不變形，和路堤的沉降。

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